車輪動平衡

四輪定位

輪胎對調

這三項都不屬于車輛的保養(yǎng)項目。動平衡是在車輪“不平衡”的時候進行的維修項目，所謂不平衡指車輪對稱位置的質量（重量概念）不同，高速旋轉時單側的離心力異常會造成車輪在某個轉速區(qū)間內彈跳；動平衡則是利用儀器檢查出質量小的位置，之后用卡在鋼制輪轂邊上或者黏貼在鋁合金輪轂內部的鉛塊進行配重，差值在10克以內即可。

四輪定位也是維修項目，調整的是支撐車輪的懸架連桿與定位臂的參數(shù)。這些參數(shù)參照的是落地時新車的數(shù)據(jù)，四輪定位儀不過普通的舉升機，加上一臺可以查詢數(shù)據(jù)的電腦和是個傳感器罷了。

用車過程中如出現(xiàn)過撞擊，碰撞過懸架系統(tǒng)，或者高頻率的沖擊減速帶等，懸架的角度則會發(fā)生變化；帶來的問題可能是輪胎偏磨、行駛中嚴重跑偏或行駛不穩(wěn)定，此時車輛上架調整懸架參數(shù)即可修復。

車輪對調的意義也不大，其目的是定期調整輪胎以防止內側或外側偏磨嚴重；但并不是所有的車都會偏磨，而且輪胎也不僅是因磨損才需要更換。五年左右的輪胎就會老化到明顯開裂，如果胎冠內部的溝槽和側壁出現(xiàn)2mm深度的裂縫，輪胎即使磨損不嚴重也是需要更換的。

所以只要輪胎沒有異常偏磨，四輪對調也不需要進行。