汽車租賃作為汽車消費的一種形式，具有成本低、方式靈活、服務便捷等特點，未來必會有很大發展空間，相關機構預測到2015年市場規模將超過350億元。

近些年，中國汽車租賃行業快速發展，出現了一批具有影響力的企業，如神州租車、一嗨租車等，2010年汽車租賃數量為20萬輛，市場規模160億。但與成熟的發達市場相比，中國的租車普及率較低，2010年為0.4%，低于美國的1.3%和日本的2.2%。

我們不能簡單的以國際發達市場的發展狀況來推斷中國市場，畢竟環境不同、客戶不同、發展階段不同，中國汽車租賃行業有其自身特征，必將發展路徑也有所不同。

一、中國汽車租賃市場處于培育階段，主要呈現以下三個特征：

1）汽車租賃消費文化有待成熟：近十年來，汽車已經進入尋常百姓家，中國私人汽車保有量大幅提升，2011年千人汽車保有量接近60輛。但是，人們汽車消費理念更多的是購買新車，對租車、二手車等接受程度普遍不高。

2）信用體系建設不健全：中國信用體系建設滯后，對于以信用為經營基礎的汽車租賃業影響較大，車輛被騙被盜、承租人惡意欠租等情況時有發生。僅憑租車企業進行客戶信用調查，成本高、效果差。隨著銀行征信系統的建設和完善，"兩證一卡"成為租車的*，一定程度上解決了信用問題。

3）行業服務標準不統一："車輛貶值損失"、"事故類停運損失費"等收費項目成為行業潛規則，由于其標準不統一、客戶處于弱勢地位，使得部分潛在客戶望而卻步。

二、對于近期中國汽車租賃行業的三個初步判斷：

1）價格戰將是持久戰

目前租賃市場主要是70%的長租為主，短租占比不高，而未來市場規模的擴容一定是以短租的增長為前提。因此，對于中國汽車租賃行業來講，目前較重要的任務是教育和發展客戶，讓客戶對租車形成認知、產生消費、提高粘性。而價格是吸引客戶較有效的手段。對比中國電子商務領域，價格戰的持續不僅沒有打垮企業，相反吸引了大量客戶，行業也得到快速發展。因此，對于目前處于市場培育階段的中國汽車租賃行業，良性的價格戰是必須的，是有利于行業發展的。只有做大行業蛋糕，才能談企業的快速發展，在行業沒有發展起來的時候，任何企業都不能獨善其身。

2）規模化經營將是諸多企業的重要戰略舉措，行業集中度將不斷提高

汽車租賃屬于服務型行業，為客戶提供便捷、優質的服務是生存和競爭的基礎。而單店租車服務半徑有限，只有建設一定規模的服務網絡、形成一定數量的出租車輛、建立全過程、標準化的客戶服務體系，才能贏得客戶、樹立品牌，建立優勢。通過金融杠桿擴大規模，提高服務能力，是市場競爭的需要。

汽車租賃屬于資本密集型行業，規模與效率是關鍵。高負債率并不可怕，關鍵的是資產利用效率，即汽車出租率。如何實現規模和效率的平衡，是考驗汽車租賃企業的關鍵，需要硬實力和軟實力的結合。

中國汽車租賃業市場集中度不高，2011年底，中國前五大租車公司的市場份額加起來也只有9%；而在美國，前五大租車公司所占的市場份額超過了95%。這種落差自然與行業發展階段有關，相信隨著行業的發展和成熟，優勢企業的不斷擴張，市場集中度會逐步提高。

3）產業鏈將會不斷豐富和完善，行業發展環境將大幅改善

圍繞客戶用車過程的剛性需求，包括維修、養護、保險等產業環節將不斷完善，圍繞客戶租車用途，包括旅游、商務等將與汽車租賃結合更加緊密，圍繞汽車租賃企業汽車購置、信貸、更新替換等經營性需求，汽車金融、二手車等業務將不斷完善。相關配套行業的發展和成熟，勢必會推動汽車租賃行業的繁榮。